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> Megafabbriche: Mercedes Actros, [XviD - Ita Mp3] HDTVrip Documentario
metalh
  Inviato il: May 2 2012, 10:09 PM
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MEGAFABBRICHE: CAMION MERCEDES


SCHEDA

NAZIONALITA': Inghilterra
ANNO: 2011
IN TV IN ITALIA: Trasmesso su National Geographic Channel
GENERE: Documento
AUTORE: National Geographic

Robotica di precisione, tecnologia avanzata, una forza lavoro qualificata che controlla ogni fase del processo produttivo per creare prodotti d'eccellenza conosciuti in tutto il mondo. Un accesso esclusivo al dietro le quinte delle grandi industrie, con rari filmati d'epoca, interviste e approfondimenti con computer grafica: tutto questo è Megafabbriche.
Un tour in aree mai viste dal pubblico, per scoprire la storia, la tecnologia, lo sviluppo di alcune delle marche più famose.
Attraverso riprese in alta definizione lungo tutta la linea produttiva e l'ausilio della computer grafica vedremo la scienza che sta dietro queste fabbriche, la cura minuziosa per il dettaglio, le complesse fasi di produzione e la cura per i test di qualità.
In ogni episodio l'intervento di protagonisti che vivono il prodotto in prima persona - dagli operai qualificati della catena produttiva, agli ingegneri specializzati - ci racconterà il minuzioso lavoro che sta dietro ogni momento della lavorazione.
Mote puntate riguardano poi le Megafabbriche Italiane: il racconto di un modo unico di fare industria che fonde qualità, ingegno, eccellenza, ricerca, design, arte, tecnologia e che esporta la qualità italiana in tutto il mondo. Un'occasione per mostrare manodopera e tecnologia, laboratori e test virtuali, catene di montaggio e cura di alcuni dei prodotti più conosciuti e apprezzati al mondo.


LA RELEASE

Actros è il nome commerciale che contraddistingue la gamma di autocarri pesanti con masse totali da 18 a 44 t (quest'ultima in configurazione autotreno) della Mercedes-Benz presentata per la prima volta nel 1997.
Il termine Actros non ha alcuna origine tecnica in quanto frutto di fantasia.
Nel 1997, nel 2004 e nel 2009 ha vinto il premio International Truck of the Year.

Il progetto si è contraddistinto fin dal suo esordio per gli elevati contenuti tecnici orientato al raggiungimento dei massimi livelli di sicurezza, affidabilità ed economia di esercizio. La principale caratteristica consisteva nella presenza di in una vera rete informatica, il Can-Bus, atta a convogliare in una centralina di controllo i segnali provenienti da numerosi sensori e centraline secondarie che, misurando continuamente ed in tempo reale i parametri di esercizio di tutti gli organi del veicolo, le condizioni di marcia e lo stato dei componenti soggetti ad usura, consentiva la segnalazione e memorizzazione di eventuali guasti nonché la programmazione della manutenzione ordinaria sulla base delle condizioni reali di impiego anziché ad intervalli prefissati.
La gestione elettronica del veicolo ha consentito l'introduzione di numerosi sistemi di gestione e di sicurezza denominati “Telligent”, alcuni di questi presenti fin dall’inizio ed altri introdotti negli anni man mano che il loro sviluppo tecnico giungeva a maturazione e che il mercato li richiedeva accettandone il costo a fronte di maggior comfort e sicurezza di marcia. I principali dispositivi “Telligent” attualmente ottenibili sull’Actros sono:

Dispositivo di misurazione del peso sugli assi – la massa che grava sui singoli assali viene indicata nel display della strumentazione per segnalare al conducente il peso complessivo dell'autocarro.
Rallentatore Idraulico Voith (consente di utilizzare i freni di servizio solo in situazioni estreme o per la fase finale della frenata evitandone usura e perdita di efficienza per surriscaldamento)
Sensore di prossimità: permette di preimpostare la distanza dal veicolo che precede e che viene mantenuta automaticamente tramite una centralina che agisce sull'acceleratore e sul sistema frenante (compreso il rallentatore Voith)
Active Brake Assist – integrato al sensore di prossimità porta al completo arresto del veicolo senza l'intervento dell'autista e fa ripartire automaticamente il mezzo se l'ostacolo che ne ha provocato l'arresto si allontana. La frenata automatica non è parziale ma totale (100% della forza frenante)
Telligent Stability Control – agendo separatamente sui singoli punti frenanti sia del trattore che del semirimorchio e sulla potenza del motore aiuta a correggere automaticamente gli errori di guida dovuti a sbandamenti per curve affrontate a velocità eccessiva o con fondo scivoloso.
Assistente di guida - tramite una telecamera che legge la segnaletica orizzontale l'autista viene avvertito con un segnale acustico del superamento dei limiti della carreggiata consentendo la correzione di traiettoria.
Fleet Board – sistema di collegamento veicolo-azienda che consente la navigazione satellitare e la localizzazione del veicolo dalla sede tramite web, la trasmissione di messaggi tramite la rete GSM, la fatturazione e gestione dei carichi e scarichi, il monitoraggio dei parametri di marcia da parte della sede (consumi, usure, manutenzioni da programmare ecc..)
Aria condizionata a motore fermo – consente circa 8 ore di autonomia al sistema di climatizzazione anche a motore fermo tramite un accumulatore di freddo che si carica quando il veicolo è in movimento con condizionatore attivato.
Sistema Anti Rollio: per le sole motrici agisce sulle sospensioni pneumatiche compensando i sovraccarichi locali dovuti alle sollecitazioni della strada e del carico dando stabilità al veicolo.

La gamma Actros presenta un'ampia varietà di modelli, sia per il trasporto di linea che cantieristico, con motorizzazioni, passi e cabine adatte per ogni genere di trasporto; tutti i modelli sono caratterizzati dalla motorizzazione Euro 4 ottenuta con tecnologia SCR e sono ottenibili sin da ora in Euro 5, pur essendo questa classe di emissioni obbligatoria soltanto a partire dall’Ottobre 2009.

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FORMATO DEL VIDEO

Lingue: Italiano, 128 kbps VBR
Formato Video: 640 x 352
Compressione: Xvid


Evidenzio

[ Info sul file ]

Nome: Megafabbriche - I camion Mercedes.avi
Data: Mon, 16 Apr 2012 12:04:45 +0200
Dimensione: 426,529,792 bytes (406.770508 MiB)

[ Magic ]

Tipo file: RIFF (little-endian) data, AVI, 640 x 352, 29.97 fps, video: XviD, audio: MPEG-1 Layer 3 (stereo, 44100 Hz)

[ Info generiche ]

Durata: 00:45:48 (2748.245589 s)
Contenitore: AVI
L'AVI ha un indice?: Sì
Totale tracce: 2
Traccia n. 0: video
Traccia n. 1: audio
Sezioni AVI incomplete: ?¶

[ Dati rilevanti ]

Risoluzione: 640 x 352
Larghezza: multipla di 32
Altezza: multipla di 32
DRF medio: 5.8262
Deviazione standard: 2.332801
Media pesata dev std.: 2.332208

[ Traccia video ]

FourCC: XVID/XVID
Risoluzione: 640 x 352
Frame aspect ratio: 20:11 = 1.818182
Pixel aspect ratio: 1:1 = 1
Display aspect ratio: 20:11 = 1.818182
Framerate: 29.970029 fps
Totale frames: 82,365
Frames RIFF AVI: 82,364
Dimensione stream: 378,009,900 bytes (360.498333 MiB)
Bitrate: 1100.367162 kbps
Qf: 0.162978
Key frames: 4,841 (0; 6; 24; 44; 62; ... 82361)
Null frames: 0
Min key int: 1
Max key int: 20
Avg key int: 17.014047
Ritardo: 0 ms

[ Traccia audio ]

Audio tag: 0x55 (MP3)
Canali: 2
Bitrate: 128 kbps VBR
Chunks: 105,203
Dimensione stream: 43,970,560 bytes (41.933594 MiB)
Tipo di bitstream (bs): MPEG-1 Layer III
Frames (bs): 105,203
Durata: 00:45:48 (2748.16 s)
Chunk-aligned (bs): Sì
Bitrate (bs): 128 kbps CBR
Freq. campionamento (bs): 44100 Hz
Modo (bs): joint stereo
Padding (bs): Sì
Emphasis (bs): none
Preload: 0 ms (3 video frames)
Max A/V diff: 51 ms
Ritardo: 0 ms

[ Bitstream video ]

Tipo di bitstream: MPEG-4 Part 2
Packed bitstream: No
QPel: No
GMC: No
Interlacciamento: No
Aspect ratio: Square pixels
Quant type: H.263
Totale frames: 82,365
Drop/delay frames: 0
Frames corrotti: 0

I-VOPs: 4841 ( 5.877 %) #
P-VOPs: 77524 ( 94.123 %) ###################
B-VOPs: 0 ( 0.000 %)
S-VOPs: 0 ( 0.000 %)
N-VOPs: 0 ( 0.000 %)

[ Analisi DRF ]

DRF nedio: 5.8262
deviazione standard: 2.332801
max DRF: 31

DRF=1: 34 ( 0.041 %)
DRF=2: 1705 ( 2.070 %)
DRF=3: 8160 ( 9.907 %) ##
DRF=4: 14463 ( 17.560 %) ####
DRF=5: 17037 ( 20.685 %) ####
DRF=6: 15463 ( 18.774 %) ####
DRF=7: 9734 ( 11.818 %) ##
DRF=8: 6669 ( 8.097 %) ##
DRF=9: 4149 ( 5.037 %) #
DRF>9: 4951 ( 6.011 %) #

I-VOPs DRF medio: 5.754803
I-VOPs deviazione std.: 2.530212
I-VOPs max DRF: 31

P-VOPs DRF medio: 5.830659
P-VOPs deviazione std.: 2.319844
P-VOPs max DRF: 31

[ Conformità al profilo ]

Profilo selezionato: MTK PAL 6000
Risoluzione: Ok
Framerate: 29.970029 <> 25
Min riempimento buffer: 76%

Rapporto creato da AVInaptic (16-12-2011) in data 2-05-2012 09:45:22


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ANNOTAZIONI

Cover: Non inclusa nella release
Orario di seed e Banda disponibile: dai 10 ai 30 kbps dalle 8.30 alle 24.00 ca, salvo imprevisti.

STACCO O RIDUCO BANDA DOPO I PRIMI 10 COMPLETI


RINGRAZIAMENTI

Il sito ufficiale. PS: Nulla è stato fatto da me tranne che la release.

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.: Babysitting & Reseed :.

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Messaggio modificato da metalh il May 2 2012, 10:09 PM

> File Allegato
File Allegato   Megafabbriche - Camion Mercedes.torrent
Completati: 1805
Dimensione: 417 mb
Leechers: 3
seeders: 0
data ultimo seed: 2014-08-21 22:04:27
info_hash: 670f0c2959c3b7727100abb41ddef77185396501
Tracker: http://tracker.tntvillage.scambioetico.org:2710/announce
Magnet: magnet link
Mostrami i peers di questa rel
Mostrami i dati del torrent

LE MIE RELEASE

I MIEI SITTING: Capitan Harlock [DVD5 - DVD9] 17 DVD...THE CLOSER S01-S07...CSI Las Vegas S01-S12
Per il reseeding, postate sulla Release, mandatemi un MP e vedro' cosa posso fare

PROGETTO IN CORSO: La Filmografia di John Wayne <---

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Inviato il: May 2 2012, 10:10 PM
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Con la rottura del video, le relle saranno rilasciate un po' più lentamente... wheelchair.gif
Scusate per i disguidi liv.gif

Sempre e solo che tutto sia a posto, in attesa dell'ALL
winky.gif

Messaggio modificato da metalh il May 2 2012, 10:31 PM

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Inviato il: May 2 2012, 10:20 PM
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Speriamo che il video venga riparato al piu' presto winky.gif

grazie.gif metalh, sposto subito birra.gif
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Itanio
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Grazie smile.gif

Vedi lo stesso cielo, non siamo cosi' lontani

Sto cercando:Caramella - L'ultimo colpo dell'Ispettore Clark - Oblio e il paese degli uomini dalla testa a punta (The Point)
Chi può darmi una mano?

Non richiedete seed o reseed se non ringraziate il relaser
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ciusmi
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Grazie mille!!!Grazie. grazie.gif
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zeb1
Inviato il: May 3 2012, 07:09 AM
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Inviato il: May 3 2012, 09:23 AM
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Ottimo lavoro, grazie mille!
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metalh
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Mac Giver
Inviato il: May 14 2012, 07:51 PM
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grazie.gif MILLE!! ok.gif
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Cougar1963
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Grazie ...

Culo alto ci fo un salto ...
Meglio chiatto che piatto ....
Ogni buco è un pertus, ogni pertus va chius !
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